Près de 33 millions de personnes ont transité par l’aéroport de Gatwick en 2022, et ce chiffre augmentera dans les années à venir. Pour offrir une expérience passager fluide à cette échelle, de nombreux groupes doivent coordonner leurs efforts, dont le personnel de sécurité, les bagagistes, les compagnies aériennes et les contrôleurs aériens.
« L’un des plus grands défis que nous devons relever est de nous assurer que nous disposons du niveau approprié de ressources disponibles pour respecter les délais », déclare Chris Fields, Responsable de la planification des ventes et des opérations, Londres-Gatwick. « De nombreux intervenants différents doivent coordonner leurs efforts pour que les passagers atteignent leur destination. »
Londres-Gatwick avait l’habitude d’établir manuellement les prévisions opérationnelles, les comptes de résultats et les plans d’investissement dans des feuilles de calcul. « Les prévisions manuelles prenaient jusqu’à cinq jours et nous atteignions un taux d’exactitude de 89 % sur ces rapports », explique M. Fields. « Nous avions besoin d’améliorer l’exactitude et la rapidité de nos prévisions afin d’accroître l’efficacité opérationnelle. »
Renforcer la flexibilité opérationnelle
Afin d’adopter une approche autre que celle impliquant des prévisions manuelles, Londres-Gatwick a choisi Anaplan comme moteur pour optimiser ses prévisions opérationnelles, la planification des dépenses d’investissement, etc. La capacité d’importation de grandes quantités de données provenant de systèmes disparates a été un facteur décisif.
« Nos plans opérationnels utilisent les données de l’ensemble de l’entreprise, y compris les horaires de vol et les systèmes de contrôle de sécurité », poursuit M. Fields. « Grâce à Anaplan, nous pouvons utiliser toutes ces données pour créer des modèles précis qui prévoient les changements du flux de passagers à des intervalles de 15 minutes. Cela nous permet d’accroître rapidement nos ressources à mesure que la demande évolue. »
S’appuyant sur son déploiement initial d’Anaplan, Londres-Gatwick a utilisé la flexibilité de la plateforme pour gérer de nouveaux cas d’utilisation. « Par exemple, nous avons collaboré avec Bedford Consulting pour concevoir un modèle Anaplan qui nous aide à comprendre comment les passagers utilisent nos parkings », explique M. Fields. « Nous utilisons ce modèle pour ajuster quotidiennement la tarification des parkings afin d’optimiser les revenus en fonction de l’évolution de la demande, en nous appuyant sur environ 7 000 combinaisons de données différentes. Cette flexibilité est la raison pour laquelle Anaplan est l’outil de planification privilégié par l’aéroport de Gatwick. »
« Je suis incroyablement reconnaissant d’avoir pu constater l’impact positif d’Anaplan pour l’aéroport de Gatwick et d’avoir pu faire partie de ce projet », déclare Adam Hill, Directeur des revenus chez Bedford Consulting. « La capacité de Gatwick à optimiser les ressources, à réduire les coûts et à prédire le flux de passagers démontre la puissance de cette approche collaborative. »
Les projets de dépenses d’investissement, qui vont de la petite remise à neuf au resurfaçage complet des pistes, sont également planifiés et gérés dans Anaplan. « Les données sur les coûts sont regroupées à la fois au niveau du projet et du programme, ce qui nous permet de gérer les coûts de façon transparente et de réagir lorsque les choses commencent à déraper », explique M. Fields. « Auparavant, la majeure partie du mois était consacrée à la collecte de données, mais les équipes peuvent désormais se concentrer sur les actions qui permettront de faire progresser les projets et de les garder sous contrôle. »
Propulser l’efficacité vers de nouveaux sommets
Grâce aux activités de planification et de prévision d’Anaplan, Londres-Gatwick a réalisé d’importantes économies annuelles en optimisant ses ressources en fonction des fluctuations de passagers.
« Grâce à Anaplan, nous pouvons créer des prévisions opérationnelles en seulement deux jours et demi, tout en atteignant un taux d’exactitude des prévisions d’au moins 95 % trois semaines avant le moment où les listes de sécurité sont établies », explique M. Fields. « Nous avons été en mesure d’identifier un million de livres d’économies de coûts opérationnels grâce au niveau de précision que nous obtenions et à la confiance qu’il nous conférait. »
L’un des membres de l’équipe de M. Fields a même créé un modèle Anaplan, appelé « Boule magique », qui aide l’aéroport à prévoir et à réagir face à des événements inattendus qui peuvent créer de longues files d’attente de passagers frustrés. « Nous avons eu des perturbations plus tôt dans l’année lorsque les guichets automatiques de dépôt de bagages en libre-service d’une compagnie aérienne sont tombés en panne », explique M. Fields. « Nous avons créé un modèle dans Anaplan qui nous a permis d’ajuster les opérations en réponse à des événements soudains. » Lorsque des temps d’arrêt ou des perturbations similaires se produisent, l’aéroport peut ajuster l’activité des comptoirs d’enregistrement des compagnies aériennes, informer les transporteurs du nombre de stations à ouvrir, prévoir l’incidence sur les temps d’attente et comprendre les répercussions au niveau de la sécurité et dans les salons de départ. « Toute file d’attente de plus de cinq minutes apparaît en rouge », poursuit M. Fields. « Cela change considérablement la donne pour notre équipe des opérations. Celle-ci peut ainsi conseiller les fournisseurs de services d’escale et les compagnies aériennes sur les solutions permettant de minimiser les perturbations pour les clients. »
Avec des prévisions précises comme celles-ci, Londres-Gatwick planifie la croissance de l’aéroport avec confiance. « Notre ambition est d’agrandir l’aéroport et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030 », ajoute M. Fields. « L’utilisation d’Anaplan nous aidera à garder le cap pour atteindre ces objectifs, tout en proposant des expériences exceptionnelles aux passagers. »
